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国四排放标准实施在即--垃圾车
发布时间:2013/7/1 10:16:30      查看次数:3434

   环境保护部日前宣布,商用车包括垃圾车国四标准将推迟于7月1日正式实施。这是车用压燃式发动机与汽车实施国四排放标准两度被推迟后终将与大众见面。据悉,垃圾车国四排放标准原定计划于2011年1月1日实施执行,但2010年12月21日环保部门表示将3.5吨以上的柴油国四标准执行时间推迟一年,即到2012年1月1日实施。但由于一些原因国四标准再度推迟,到2013年7月1日正式实施。

   国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,垃圾车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM等,国四标准在于控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而中国4号标准则进一步降低了60%。针对国四标准推迟的原因,环保部表示:“鉴于目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位,严重制约国四标准实施进度。为保证标准实施效果,根据车用燃料供应实际,决定分车型、分区域实施国四标准。”

  一再推迟的国四标准将终于在7月1号推行,商用车垃圾车国四排放标准也终于尘埃落定。国四标准的执行首先肯定会对空气质量的提升取到很大的作用。经研究发现,目前中国城区空气中可吸入颗粒物的主要来源为机动车尾气排放,占总量的29.4%。中国城区空气中二氧化碳的最主要来源也是机动车尾气排放,占总量的48.7%。国四标准的执行,将会大力改善空气污染。

  国四标准的执行也会对各大专用车企带来不同的市场影响。目前国四在技术上已经没有太大问题,但是在市场层面,使用环境还是尚不成熟。实施时间即将到来,车企也是积极部署战略,调整产品布局。据悉,业界普遍认为包括重卡在内的商用车企将会面临市场波动,对于重型商用车及柴油机,根据2008年前后国III标准实施的经验,由于一些经济因素,预计在2012至2014年,国内商用车及重型柴油机市场也将呈现出明显的前高后低、再逐步复苏的走势。

  横看成岭侧成峰,不同的角度看到事情的结果不一样。在国四标准行将实施之际,从整个市场层面而言,在具体实施过程当中应该警惕部分车企技术落后与部分地区油品滞后的现象。从客户角度,国四标准的实施也可能影响到商用车企成本的提升,进而影响客户购买的积极性。从环保人士出发点国四标准的实施无疑是一个喜讯,空气质量也会随着国四标准的实施得到提升。


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